Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/21048
Назва: | Забезпечення стійкості повнопривідних автомобілів проти заносу на дорозі з низьким коефіцієнтом зчеплення коліс з дорогою |
Інші назви: | Обеспечение устойчивости полноприводных автомобилей против занос на дороге с низким коэффициентом сцепления колес с дорогой Providing the stability of full-driven vehicles against satellite on the garden with lower coefficient of the collision with the garden |
Автори: | Кайдалов, Р. О. Літвінов, О. В. Кудімов, С. А. Подригало, М. А. |
Дата публікації: | 2019 |
Видавництво: | Харків: ХНТУСГ |
Бібліографічний опис: | Кайдалов Р. О., Літвінов О. В., Кудімов С. А., Подригало М. А. Забезпечення стійкості повнопривідних автомобілів проти заносу на дорозі з низьким коефіцієнтом зчеплення коліс з дорогою. Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства, Вип. 198 «Механізація сільськогосподарського виробництва». 2019. С. 137-148. |
Серія/номер: | Вісник Харків. нац. техн. ун-т сіл. госп-ва ім. П. Василенка;№ 198 |
Короткий огляд (реферат): | В даній статті запропоновано підхід до забезпечення стійкості руху при
розгоні повнопривідного автомобіля на дорогах з низьким коефіцієнтом
зчеплення коліс з дорогою. Описаний підхід базується на перерозподілі величин
крутних моментів між осями автомобіля. Наведені аналітичні залежності
прискорення автомобіля від швидкості. Запропонована методика вибору
коефіцієнта розподілу дотичної реакції дороги між передніми та задніми
колесами для руху на дорогах з найменш можливим коефіцієнтом зчеплення
коліс з дорогою. В данной статье предложен подход к обеспечению устойчивости движения при разгоне полноприводного автомобиля на дорогах с низким коэффициентом сцепления колес с дорогой. Описанный подход базируется на перераспределении величин крутящих моментов между осями автомобиля. Приведенные аналитические зависимости ускорения автомобиля от скорости. Предложена методика выбора коэффициента распределения касательной реакции дороги между передними и задними колесами для движения на дорогах с наименее возможным коэффициентом сцепления колес с дорогой. This article proposes an approach to ensuring the stability of the motion when driving a multi-wheel drive vehicle on roads with a low coefficient of engagement of the wheels with the road. The described approach is based on the redistribution of torque values between the axles of the car. The analytical dependencies of acceleration of the car from speed are given. The method of choosing the coefficient of distribution of the tangential reaction of the road between the front and rear wheels for the road traffic with the least possible coefficient of grip of the wheels with the road is proposed. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/21048 |
ISBN: | 5-7987-0176Х |
Розташовується у зібраннях: | Випуск 198: Механізація сільськогосподарського виробництва |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
Visnyk KhNTUSH_198_2019_22.pdf | 504.71 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.