Підвищення керованості і функціональної стабільності легкових автомобілів

Abstract

Необхідний технічний рівень і конкурентоспроможність автомобілів можна забезпечити, якщо вони будуть мати достатню стійкість, а значить і безпеку руху. Ці умови можна забезпечити на стадії проектування машини при раціональному виборі параметрів і конструкції елементів автомобіля. Актуальність теми. Недостатня стійкість автомобілів і інших колісних машин є однією з найбільш поширених причин аварій на дорогах. Нестійкість в тяговому режимі руху пов'язана з буксуванням ведучих коліс автомобіля. Важкі наслідки втрати стійкості машин вимагають розгляду цієї проблеми з боку вчених і інженерів. Мета роботи - підвищення стійкості автомобілів проти занесення в тяговому режимі руху. Для виконання мети роботи поставлені наступні завдання: - провести дослідження стійкості автомобіля при бортовий нерівномірності коефіцієнтів зчеплення коліс з дорогою; - оцінити стійкість автомобіля проти заносу при асиметричному розташуванні центру мас; - провести оцінку стійкості автомобіля проти заносу при бортовий нерівномірності динамічних радіусів коліс. - визначити вплив параметрів автомобіля на дорожньо-транспортні пригоди. Об'єкт дослідження. Експлуатаційні фактори автомобілів в тяговому режимі. Предмет дослідження. Стійкість автомобілів проти заносу під час руху в тяговому режимі. Методи дослідження. Математичний аналіз. Наукова новизна отриманих результатів. Вперше отримана зв'язок між експлуатаційними чинниками автомобілів, їх конструктивними параметрами і компонуванням, схемою приводу ведучих коліс та показниками стійкості проти заносу. Практичне значення отриманих результатів. Запропоновано методику, яка дозволяє на стадії проектування, в експлуатації та проведенні авто технічної експертизи проводити оцінку стійкості легкових автомобілів проти заносу