Удосконалення технологіі капітального ремонту двигунів сімейства СМД

Abstract

При роботі і збереженні техніки в результаті дії цілого ряду факторів деталі машин зношуються і руйнуються. Для того щоб підтримувати машини в працездатному стані, необхідно проводити цілий комплекс заходів, таких, як огляди, технічне обслуговування, поточний і капітальні ремонти і т.п. Найбільш трудомісткі і дорогими є капітальні ремонти, але для відновлення працездатності вузлів та агрегатів за допомогою цього виду ремонту потрібно значно менше капіталовкладень, чим для придбання нової машини. Визначальний фактор для проведення капітальних ремонтів – їхня економічна доцільність. При капітальному ремонті відбувається вторинне відтворення машин на базі придатних, нових і відновлених деталей. Незважаючи на те, що відремонтована машина звичайно виконує до наступного капітального ремонту менший обсяг робіт, чим нова до першого капітального ремонту, витрати на одиницю виконаної роботи виходять меншими, тому що капітальний ремонт значно дешевше, ніж виготовлення нових агрегатів. Значного поліпшення якості ремонту двигунів і зниження витрат можна домогтися, розробляючи необхідну технологічну документацію та створюючи потрібне обладнання для виконання ремонтних робіт. В першому розділі роботи навкдені технічні характеристики двигунів СМД, інформація щодо систем охолодження двигунів СМД-14, СМД-18, СМД-18Н01, СМД-20, СМД-22, СМД-23, устрій та принцип дії водяного насоса 14-13С2-1А. В технологічній частині роботи представлені Технологічний процес ремонту двигуна та комплекти документів на технологічні процеси збирання водяного насоса 14-13С2-1А, дефетування та відновлення валіка водяного насоса 14-13С2-1А) У конструкторській частині представлено розробку стенду для ремонту двигуна. Доцільність його використання. Також наведені розрахунки на міцність.