Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/28196| Назва: | Моделирование поперечной устойчивости положения колесных машин с шарнирно-сочленённой рамой |
| Інші назви: | Моделювання поперечної стійкості положеня колісних машин з шарнірно-зчленованою рамою Simulation of lateral stability wheel car with articulated trucks |
| Автори: | Полянский, А. С. Задорожняя, В. В. Переверзева, Л. Н. |
| Дата публікації: | 2015 |
| Видавництво: | Харків: ХНТУСГ |
| Бібліографічний опис: | Полянский А. С. , Задорожняя В. В. , Переверзева Л. Н. Моделирование поперечной устойчивости положения колесных машин с шарнирно-сочленённой рамой. Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства. вип. 156 «Технічні науки» «Механізація сільськогосподарського виробництва». 2015. С. 570-574 |
| Серія/номер: | Вісник Харків. нац. техн. ун-т. сіл. госп. ім. П. Василенка;№ 156 |
| Короткий огляд (реферат): | Получена математическая модель углового возмущенного движения в поперечной плоскости шарнирно-сочлененного колесного средства транспорта на поперечном уклоне с учетом наличия упругого элемента в горизонтальном шарнире между секциями. Применение упругих элементов позволяет демпфировать модальные угловые скорости секций до 20%. Полученные результаты подтверждены экспериментальными исследованиями и могут быть использованы для повышения поперечной устойчивости Отримана математична модель кутового обуреного руху в поперечній площині шарнірно-зчленованого колісного засобу транспорту на поперечному ухилі з урахуванням наявності пружного елемента в горизонтальному шарнірі між секціями. Застосування пружних елементів дозволяє демпфіровати модальні кутові швидкості секцій до 20%. Отримані результати підтверджені експериментальними дослідженнями і можуть бути використані для підвищення поперечної стійкості The mathematical model of the angular perturbed motion in the transverse plane of the articulated wheeled means of transport in cross slope based on the availability of the elastic element in the horizontal joint between sections. The use of elastic elements makes it possible to damp angular velocity modal sections up to 20%. The obtained results are confirmed by experimental studies and can be used to improve lateral stability |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/28196 |
| Розташовується у зібраннях: | Випуск 156: Механізація сільськогосподарського виробництва |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| VISNUK_№156_2015_88.pdf | 479.1 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.