Методика підвищення довговічності вузлів тертя ходової частини автотранспортних засобів на основі композиційних матеріалів

Abstract

Кваліфікаційна робота складається з 90 сторінок друкованого тексту, 3 розділів, 34 рисунків, 10 таблиць, 58 літературних джерел. Актуальність теми. Одним із способів вирішення недоліків роботи елементів ходової частини автомобіля є можливість заміни зношених втулок вузлів тертя та виготовлення їх під ремонтний розмір з поліефіркетону. Коректність і обґрунтованість методики розрахунків триботехнічних сполучень ходової частини роблять значний вплив на їх надійність і довговічність. Об’єкт дослідження – процеси функціонування рухливих сполучень ходової частини автопоїздів, а саме шкворневого вузла ходової частини. Предмет дослідження – триботехнічна система сполучень вузлів тертя ходової частини автопоїздів. Методи дослідження. В роботі використані як стандартні або широко відомі методики аналізу процесу тертя, так і сучасні методи дослідження. Оптимізацію системи тертя проводили на основі математичного планування експерименту. Наукова новизна отриманих результатів полягає в тому, що теоретично обґрунтована і експериментально доведена адекватність розробленої математичної моделі вузла тертя, що дозволяє оптимізувати роботу триботехнічної системи. Практична цінність отриманих результатів дипломної роботи полягає в тому, що розроблено перспективний технологічний процес відновлення шкворневих вузлів ходової частини та тягово-зчіпних пристроїв вантажних транспортних засобів. Шляхом механічної обробки на металорізальному обладнанні запропоновані вироби для заміни елемента спряження методом ремонтної деталі