Розвиток систем управління причіпними ланками триланкових сідельно-причіпних автопоїздів

Abstract

Розглянуто процес покращання маневреності триланкових автопоїздів за рахунок використання системи управління причіпними ланками. Запропоновані варіанти вирішення задачі управління причіпними ланками автопоїзда, що дозволяє забезпечити нормативні показники маневреності. Визначена критична швидкість руху автопоїзда з керованими причіпними ланками.

Рассмотрен процесс улучшения маневренности трехзвенных автопоездов за счет использования системы управления прицепными звеньями. Предложены варианты решения задачи управления прицепными звеньями автопоезда, что позволило обеспечить нормативные показатели маневренности. Определена критическая скорость движения автопоезда с управляемыми прицепными звеньями.

The process of improvement of maneuverability of three-link lorry convoys is considered at the expense of use of control system by the towed links. The variants of decision of task of management the towed links of lorry convoy are offered, that allows to provide the normative indexes of maneuverability. The critical speed of movement of lorry convoy is determined with the controlled towed links