Проект удосконалення технології ремонту колісного редуктора трактора ХТЗ-17021

Abstract

У процесі тривалої інтенсивної експлуатації сільськогосподарської техніки, часто виникають поломки, причому переважно в максимально навантажених функціональних вузлах. Як наслідок, досить часто виникає потреба у проведенні ремонтних робіт ходової частини трактора. Для цього необхідно знати найпоширеніші несправності, які сприяють цьому, і загальні технології їх ремонту. Володіючи факторами ризику, що викликають вихід з ладу трактора, ви будете знати, як його захистити, тим самим продовживши час безперебійної експлуатації техніки. Ходова трактора є ключовим функціональним вузлом техніки, який забезпечує її переміщення у просторі із необхідною швидкістю. Включає ходова частина трактора підвіски (задня та передня), бортові редуктора, колеса та шини. Поломки ходової трактора, які найчастіше зустрічаються - тріщини, злами, згин поперечин рам і поздовжніх балок; - порушення пружності ресор, поломка листів ресор; - пом’якшення заклепувальних та нарізних з’єднань; - порушення працездатності амортизаторів; 5 - знос шворневих з’єднань; - деформування передньої балки; - розробка підшипників зі своїми гніздами в ступицях коліс. При зношуванні посадкових місць, наносять під кільця підшипників переднього колеса шар металу залізненням або хромуванням. У разі пошкодження різьблення, здійснюють перерізання на різьблення ремонтного розміру або роблять наплавлення шару металу і нарізку різьблення нормального розміру. Відновлення отвору під втулки шворнів, здійснюється постановкою ремонтних втулок.