Підвищення ресурсу трибосистем в агрегатобудуванні переведенням їх в режим аномально низького тертя та зношування: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : 05.02.04 - Тертя та зношування в машинах

Abstract

У дисертаційній роботі вирішено актуальне наукове-практичне завдання підвищення зносостійкості (ресурсу) трибосистем в агрегатобудуванні переведенням їх в режим аномально низького тертя та зношування. Визначено реологічну будову поверхневого шару трибосистем при якій виникають умови для переходу до аномально низького тертя та зношування. Розроблено модель контактної взаємодії трибоелементів на рівні мікрошорсткості, визначено роль шорсткості поверхонь, як фактора саморегулювання при зміні зовнішніх умов тертя. Проведено амплітудно-частотний аналіз коливань в умовах аномально низького тертя та зношування. Зафіксовано та дано пояснення переходу трибосистем від аномально низького тертя та зношування до негативного тертя при зміні умов тертя та аналіз механізму руйнування поверхонь при негативному терті. Розроблено практичні рекомендації з модифікування бронзових елементів трибосистем «сталь-бронза», при якому відбувається направлена зміна реологічної будови поверхневих шарів та в них виникають умови аномально низького тертя та зношування, що значно підвищує їх ресурс. Результати роботи впроваджено на АТ «ФЕД» при виготовленні приводівгенераторів ГП21КМ літаків сімейства Ан 148/158/178, ресурс яких збільшився більш, ніж в 4 рази.

The thesis deals with the actual scientific and practical problem of increasing the wear resistance (resource) of tribosystems in aggregation by transferring them to the mode of abnormally low friction and wear. The rheological construction of the surface layer of the TS under which conditions for the transition to abnormally low friction and wear (ALFW) is determined. A model of contact interaction of triboelements at the micro roughness level is developed, the role of surface roughness as a factor of self-regulation in changing external friction conditions is determined. The amplitude-frequency analysis of oscillations in the conditions of abnormally low friction and wear is carried out. The explanation of the transition of the vehicle from the ALFW to the negative friction at changing friction conditions and the analysis of the mechanism of destruction of surfaces at negative friction are recorded and given. Practical recommendations for the modification of the bronze elements of the steel bronze tribosystems have been developed. The results of the work were introduced at PJSC "FED" in the manufacture of actuators-generators GP21KM aircraft of the family AN-148/158/178, whose resource increased more than 4 times.