Дослідження динаміки машинно-тракторного агрегату з універсальним регулятором швидкості

Abstract

Викладено результати експлуатаційних досліджень динаміки машиннотракторного агрегату (МТА) на базі колісного трактора тягового класу 30 кН. Обґрунтовано раціональний спосіб регулювання паливоподачі при розгоні транспортного МТА, який вперше враховує навантаження двигуна трактора і положення важеля керування паливним насосом високого тиску

Изложены результаты эксплуатационных исследований динамики машинно-тракторного агрегата на базе колесного трактора тягового класса 30 кН. Предложен рациональный способ регулировки топливоподачи при разгоне транспортного МТА, который впервые учитывает нагрузку двигателя трактора и положение рычага управления топливным насосом высокого давления

We state the results of the operational researches of the mashine tractor unit dynamics based on a wheel tractor of the traction class 30 kN. We propose a rational way of adjusting fuel supply during acceleration of MTU, which, for the first time, considers charging of the tractor engine and the position of the steering level for the high pressure fuel pump