Комплексна екологічна оцінка впливу системи «автомобіль-дорога-середовище» на об’єкти навколишнього природного середовища

Abstract

У статті розкрито комплексний підхід до оцінки впливу діяльності автомобільної дороги на навколишнє природне середовище, який базується на застосуванні методу аналізу ієрархії (МАІ) Т.Сааті та реалізує експертно-аналітичний підхід. В результаті дослідження розроблено складну чотирьохрівневу ієрархічну структуру у вигляді просторової системи «автомобіль-дорога-середовище» (АДС). Побудова ієрархічної структури впливу дозволяє наглядно-просторово зрозуміти всі взаємовпливи елементів та їх взаємозалежність. Рівні ієрархічної структури побудовані у вигляді логічного концепту: «мета → субкритерії оцінки → фактори впливів → параметри впливів → складові довкілля, що зазнають впливу». Значення вагових коефіцієнтів, отриманих в результаті експертно-аналітичного оцінювання застосуванням програми розрахунків, що реалізує МАІ дозволило зробити переконливий висновок у доцільності врахування біотичної складової придорожнього простору, що до цього часу не враховувалося. Значення отриманої оцінки загального впливу від діяльності АДС на живі організми склало 50,86%, тому оцінювання забруднення повітря, води та ґрунту без урахування біотичної складової не є достатньою та об’єктивною. Також зазначено, що розроблений комплексний ієрархічний підхід до оцінки АДС із застосуванням МАІ, потребує подальшого уточнення кількісних характеристик впливу на складові довкілля шляхом лабораторних досліджень біотичних компонентів та ґрунту придорожнього простору за стандартизованими методиками.

В статье раскрыт комплексный подход к оценке влияния деятельности автомобильной дороги на окружающую среду, основанный на применении метода анализа иерархии (МАИ) Т.Саати и реализующий экспертно-аналитический подход. В результате исследования разработана сложная четырехуровневая иерархическая структура в виде пространственной системы «автомобиль-дорогасреда» (АДС). Построение иерархической структуры влияния позволяет наглядно-пространственно понять все взаимовлияния элементов и их взаимозависимость. Уровни иерархической структуры построены в виде логического концепта «цель → субкритерии оценки → факторы воздействий → параметры воздействий → составляющие окружающей среды, подвергающихся воздействию». Значения весовых коэффициентов, полученных в результате экспертно-аналитического оценивания с применением программы расчетов, реализующую МАИ позволило сделать убедительный вывод в целесообразности учета биотической составляющей придорожного пространства, что до сих пор не учитывалось. Значение полученной оценки общего влияния деятельности АДС на живые организмы составило 50,86%, поэтому оценка загрязнения воздуха, воды и почвы без учета биотической составляющей не является достаточной и объективной. Также отмечено, что разработанный комплексный иерархический подход к оценке АДС с применением МАИ, требует дальнейшего уточнения количественных характеристик воздействия на составляющие окружающей среды путем лабораторных исследований биотических компонентов и почвы придорожного пространства по стандартизированным методикам.

The article describes a comprehensive approach to the environmental impact of highway activity, which is based on the application of T. Saatie's hierarchy analysis (MAI) method and implements an expert-analytical approach. As a result of the research, a complex four-level hierarchical structure was developed in the form of a spatial system "car-road-environment" (CRE). The construction of a hierarchical structure of influence makes it possible to clearly and spatially understand all the interrelationships of elements and their interdependence. The levels of the hierarchical structure are constructed in the form of a logical concept: “purpose → sub-criteria of assessment → impact factors → parameters of impact → components of the environment that are exposed”. The values of the weight coefficients obtained as a result of the expert-analytical estimation using the program of calculations implemented by the MAI allowed to make a convincing conclusion in the expediency of taking into account the biotic component of the roadside space, which has not been taken into account so far. The value of the received estimate of the overall impact from the activity of the CRE on living organisms was 50.86%, so the assessment of air, water and soil pollution without taking into account the biotic component is not sufficient and not objective. It is also noted that a comprehensive hierarchical approach to the evaluation of CRE using the MAI requires further refinement of the quantitative characteristics of the impact on environmental components through laboratory studies of biotic components and soil of the roadside space by standardized methods.