Вплив різниці коефіцієнтів опору коченню ведучих коліс на стійкість автомобіля проти заносу

Abstract

Досліджено вплив різниці коефіцієнтів опору коченню лівих та правих ведучих коліс на стійкість автомобіля проти заносу. Отримано залежності, що зв'язують величини коефіцієнтів блокування міжосьових диференціалів з величиною співвідношення коефіцієнтів опору коченню коліс і геометричними параметрами автомобіля. Отримані залежності можуть бути реалізовані у програмному забезпеченні для імітаційного моделювання автомобілів, систем динамічної стабілізації та автомобільних тренажерів, а також у судовій автотехнічній експертизі.

Исследовано влияние разности коэффициентов сопротивления качению левых и правых ведущих колес на устойчивость автомобиля против заноса. Получены зависимости, связывающие величины коэффициентов блокировки межосевых дифференциалов с величиной соотношения коэффициентов сопротивления качению колес и геометрическими параметрами автомобиля. Полученные зависимости могут быть реализованы в программном обеспечении для имитационного моделирования автомобилей, систем динамической стабилизации и автомобильных тренажеров, а также в судебной автотехнической экспертизе.

The influence of the difference in the rolling resistance coefficients of the left and right drive wheels on the stability of vehicle against skidding is investigated. Dependences that connect the values of the blocking coefficients for the axle differentials with the ratio of the wheels rolling resistance coefficients and the vehicle geometrical parameters are obtained. The got dependences can be realized in software for the imitation design of cars, systems of the dynamic stabilizing and car trainers, and also in judicial vehicle examination.