Вдосконалення методів розрахунку профільної прохідності двовісних колісних машин

Abstract

Підвищення безпеки руху автотранспортних засобів (АТЗ) є важливою проблемою. Про це свідчать статистика аварійності і та увага, яку приділяє держава її вирішенню. Проблема ця багатопланова і передбачає вирішення великого кола завдань, в тому числі і завдання підвищення безпеки руху малотоннажних автопоїздів. Часто причиною виникнення аварійної ситуації є інтенсивні поздовжні горизонтальні коливання ланок, що з’являються при русі автопоїзда (АП) на несталих режимах (розгін або гальмування) і по нерівних дорогах. Ці коливання погіршують експлуатаційні властивості АП, можуть привести до обриву зчіпного пристрою (ЗП) і шкідливо впливають на людський організм. Значний вплив на величину і характер навантажень в ЗП роблять його параметри. Тому рішення задачі по їх оптимізації є актуальним і значущим.