Дослідження впливу швидкісного режиму при профілювнні на якість гнутих профілей

Abstract

У роботі наведені результати досліджень швидкісного режиму при формуванні гнутих профілів відкритого типу, зокрема, зміни окружних швидкостей протилежних точок осьового перерізу валків залежно від співвідношення основних діаметрів і їх відстаней від основного діаметра нижнього валка. Визначено вплив різних чинників на швидкісний режим профілювання, і рекомендований їх облік при проектуванні нового обладнання і розробці калібрувань валків для загального випадку, коли діаметр верхнього валка більше діаметру нижнього. Встановлено, що розміщення робочого рівчака в нижньому валці з підгинанням елементів профілю від рівня основного діаметра до осі призводить до зменшення vср. Тому при розробці калібрувань валків для створення правильного швидкісного режиму слід враховувати вплив величини висоти калібру h або напрямок підгинання.

В работе приведены результаты исследований скоростного режима при формировании гнутых профилей открытого типа, в частности, изменения окружных скоростей противоположных точек осевого сечения валков в зависимости от соотношения основных диаметров и их расстояний от основного диаметра нижнего валка. Определено влияние различных факторов на скоростной режим профилирования, и рекомендован их учет при проектировании нового оборудования и разработке калибровок валков для общего случая, когда диаметр верхнего валка больше диаметра нижнего. Установлено, что размещение рабочего ручья в нижнем валке с подгибанием элементов профиля от уровня основного диаметра к оси приводит к уменьшению vср. Поэтому при разработке калибровок валков для создания правильного скоростного режима следует учитывать влияние величины высоты калибра h или направление подгибки.

The paper presents the results of studies of the speed regime when forming open-type bent profiles, in particular, changes in peripheral speeds of opposite points of the axial section of the rolls depending on the ratio of the main diameters and their distances from the main diameter of the lower roll. The influence of various factors on the profiling speed mode is determined, and their consideration is recommended when designing new equipment and developing roll calibrations for the general case when the diameter of the upper roll is larger than the diameter of the lower. It is set that placing of working brook in a lower roller with tucking in of profile elements from the level of basic diameter to the axis results in reduction of middle circuitous speed. Therefore, when developing roll calibrations to create the correct speed regime, the influence of the caliber height h or the direction of bending should be taken into account.