Дослідження процесу відновлення посадкових отворів корінних опор блоку циліндрів комбінованим способом

Abstract

Розв'язання проблеми підвищення довговічності відремонтованих двигунів значною мірою визначається забезпеченням якості відновлення їх блоків циліндрів. Однак ремонтні підприємства зустрічаються з більшими технічними ы технологічними труднощами при відновленні даних деталей, особливо в питанні забезпечення розмірної та геометричної точності, мікро- і макрогеометрії поверхонь отворів корінних опор, а також просторових відхилень їх загальної осі щодо технологічних баз корпусної деталі. З іншого боку, методи відновлення посадкових отворів, особливо чавунних блоків циліндрів, що застосовуються, найчастіше не задовольняють вимогам за якісними критеріями нанесених покриттів. Перспективним напрямком у ремонтному виробництві, зокрема для відновлення чавунних деталей, є застосування методу електроіскрового наплавлення (ЕІН), який дозволяє наносити на поверхні деталей різні зносостійкі покриття без істотної зміни в структурі основного матеріалу. Однак досвід застосування ЕІН для відновлення отворів корінних опор блоків циліндрів двигунів показав, що електроіскрові покриття навіть після механічної обробки не задовольняють тим досить жорстким вимогам по шорсткості, які пред'являються до поверхні опор. Останнім часом для відновлення отворів корпусних деталей усе частіше застосовують різні полімерні матеріали, які дозволяють не тільки забезпечити вимоги по точності і якості покриття без застосування доводочних методів механічної обробки, але й значно підвищити їх фретинг-корозійну зносостійкість. Але застосування даних методів відновлення обмежується товщиною наносимої полімерної плівки через її технологічну усадку в процесі полімеризації і можливих значних пружних та пластичних деформацій у процесі експлуатації деталі. Перспективним напрямком підвищення розмірної точності і якості поверхні відновлених отворів корінних опор блоків циліндрів є комбінування вищенаведених методів, однак реалізація такого способу відновлення стримується через відсутність відповідних теоретичних розробок і практичних рекомендацій.